在外觀設計上，車型還是延續(xù)J6L家族化的特征，一體化全金屬設計的前保險杠，還有在保險杠上面有一個超大的貫通式蹬車踏板，擦洗玻璃更加方便。在內(nèi)飾設計上，這款自卸車的駕駛空間寬敞夠用，主副駕之間有著較大的延伸空間。不僅如此，該駕駛艙內(nèi)白車身部分鋪設大面積的止陣膠和隔音棉，可以大幅度提升其隔音效果。在舒適性上，該車的懸置系統(tǒng)是采用大傾角的設計，除了能緩解上下方向的沖擊和震動之外，還能緩解一部分左右方向的擺動。在安全方面，首先是該車的駕駛室，其高強度鋼的比例達到26％，還有制動系統(tǒng)，它還創(chuàng)新使用電磁剎車繼動閥，制動響應比之前快上50％，剎車距離縮短20％。
解放J6平臺發(fā)動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標準。2490系列的核心動力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL發(fā)動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動機是國內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動機之一。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發(fā)動機。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產(chǎn)柴基礎上自主研發(fā)的國內(nèi)最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。設計解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界重卡，形神兼?zhèn)洹庥罘欠病?nèi)飾結構、選材用料，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研制和生產(chǎn)水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。
解放領途作為一汽解放的高端輕卡，投入了近千人的研發(fā)團隊，設計研發(fā)人員以產(chǎn)品品質為主線，走訪了全國各種高端輕卡的使用場景，并和上千名輕卡用戶深入交流，探尋中國卡友內(nèi)心對于高端輕卡產(chǎn)品的最解放領途采用全新J7家族系列駕駛室，前臉的設計延續(xù)了解放輕卡風格，相比J6F，前臉更加具有層次感，中網(wǎng)“堆疊”設計讓它看起來非常年輕。
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